「私の考えを言いますね。コースティングって、使うところは高速道路なんです。回生はクルマの力学的な運動エネルギーを電気エネルギーに変換するので、回生する際には必ず変換ロスが出ます。運動エネルギーは運動エネルギーのまま使えばロスがない。そのときにフリクションをゼロにして、なるべく運動エネルギーを使い切るのが一番いいはずです。ただ、それは日常的な使い方では限られてしまうのであまりないんですけど。
高速道路では、回生で止めてしまって（ちょっとしたアクセルオフで減速してしまい）またアクセルを入れるよりも、合理的なんじゃないかと思います」
https://driver-web.jp/articles/detail/39497
